Севернокорейската армия е една от най-големите в света - колко силна е тя

КНА се състои от сухопътни, военновъздушни, военноморски и стратегически сили; последните са въоръжени с балистични ракети, които могат да носят ядрени бойни глави

Севернокорейската армия попадна в светлината на прожекторите, след като тези дни САЩ потвърдиха информацията на Южна Корея и Украйна, че Пхенян изпраща хиляди войници в Русия, с готовност евентуално да се включат в бойните действия в рамките на войната в Украйна.

Следват факти и оценки за силата и мощта на севернокорейските въоръжени сили, чието официално название е Корейска народна армия (КНА):

КОЛКО ГОЛЯМА Е СЕВЕРНОКОРЕЙСКАТА АРМИЯ

С постоянен личен състав от 1,3 милиона души КНА е една от най-големите армии в света, като по-големи от нея по численост са само армиите на Китай и САЩ.

По данни на Международния институт за стратегически изследвания (МИСИ), лондонски мозъчен тръст, Северна Корея разполага и с около 600 000 резервисти и 5,7 млн. резервисти от състава на така наречената Червена гвардия (нещо като гражданско опълчение - бел. ред.), а също и с много други невъоръжени подразделения.

КНА се състои от сухопътни, военновъздушни, военноморски и стратегически сили; последните са въоръжени с балистични ракети, които могат да носят ядрени бойни глави.

Северна Корея е едно от най-военизираните общества в света, като всички мъже на възраст между 17 и 30 години подлежат на задължителна военна служба, която продължава между три и 12 години.

За ВВС се смята, че личният им състав наброява около 110 000 души, а този на ВМС - 60 000.

СИЛНА ЛИ Е АРМИЯТА НА СЕВЕРНА КОРЕЯ

Северна Корея е една от деветте страни в света, за които е известно, че притежават ядрено оръжие.

Тя разполага с арсенал от неуточнен брой ракети, които според нея могат да носят ядрени бойни глави и варират от тактически оръжия с малък обсег до големи междуконтинентални балистични ракети с потенциал да достигнат всяка точка в САЩ.

КНА притежава огромно количество конвенционална бойна техника, но голяма част от нея е морално остаряла. Това включва съветски танкове Т-34, китайски модели и танкове родно производство "Чонма-хо" и "Сонгун-хо".

Бронетанковите и механизираните части на КНА разполагат с над 6900 танка и бронирани машини, пише в Бялата книга за отбраната на Южна Корея за 2022 г.

ВВС имат инвентар от над 400 изтребителя, 80 леки бомбардировача и над 200 транспортни летателни средства, посочва МИСИ.

Но голяма част от летателната техника е от съветско време. За част от нея дори се смята, че е на по 40 - 80 години и е негодна за експлоатация, поради което не носи бойно дежурство.

ВМС на КНА (КНАВМС) имат около 470 надводни съда, включително кораби с управляеми ракети, торпедни катери, малки патрулни съдове и съдове за огнева поддръжка, се допълва в Бялата книга за южнокорейската отбрана.

Военният флот на Пхенян разполага още с около 70 подводници, включително с произвежданите в СССР "Проект 633" (подводници клас "Ромео" по натовската номенклатура - бел. ред.) и по-малки подводни съдове.

През последните няколко години Северна Корея се зае да модернизира своите ВМС, като ги въоръжи с нови ядрени оръжия, подводни дронове, нови бойни кораби и с първата им подводница, способна да изстрелва ракети.

КАК СЕВЕРНА КОРЕЯ ИЗПОЛЗВА АРМИЯТА СИ

По-голямата част от севернокорейската армия е разположена близо до 248-километровата демилитаризирана зона (ДМЗ) по границата с Южна Корея.

КНА се опитва да компенсира дефицитите си, като поставя ударението върху изграждането на така наречените асиметрични способности за водене на война, като сили за специални операции, оръжия за масово унищожение като химически и биологични оръжия и артилерия за обстрел на Сеул.

Разработването на балистични ракети, способни да носят ядрени бойни глави, заема все по-важно място в стратегическите планове на севернокорейските въоръжени сили.

Според Северна Корея арсеналът ѝ от ядрени оръжия и балистични ракети, които могат да ги носят, ѝ е нужен, за да гарантира сигурността си заради заплахата от САЩ и съюзниците им, които се сражават срещу Севера през Корейската войната (1950 - 1953).

Армията притежава и 6800 души личен състав за киберборба и разработва нови технологии, с които да укрепи способностите им за водене на война на бойното поле на кибепространството, се казва в южнокорейската Бяла книга.

КАКВИ СРЕДСТВА ЗАДЕЛЯ СЕВЕРНА КОРЕЯ ЗА ОТБРАНА

Между 2010 и 2020 г. ежегодните военни разходи на Северна Корея се оценяваха на 20 - 30% от брутния ѝ вътрешен продукт, според "Книгата с факти за света на ЦРУ" (The World Factbook - CIA).

През януари КНДР съобщи, че близо 16% от публичните ѝ разходи ще отидат за отбрана.

ИЗТОЧНИЦИ

Ройтерс, МИСИ, Бялата книга за отбраната и въоръжените сили на Южна Корея за 2022 г., военното разузнаване на Южна Корея, "Книгата с факти за света на ЦРУ" и Международният център за изследване на проблемите на военните конфликти - Бон, Германия. (БТА)

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Самолет се разби край Граф Игнатиево. Има жертви!

Учебният самолет L-39 се е разбил в авиобаза „Граф Игнатиево“ при изпълнение на сложна маневра на пределно малка височина. При инцидента не се е задействал катапултът, респективно парашутите не са се отворили, научи „По света и у нас“ от свои източници. Машината е била пилотирана от двама летци – инструктор и пилот. В момента тече аварийна спасителна операция. Никой не може да прогнозира на този етап какво се е объркало по време на полета.

„Когато се случи такъв инцидент обикновено започва веднага разследване. Взети са всички мерки за локализиране на пожара. Води се разследване и повече информация можем да дадем след като обстоятелствата около трагичния инцидент бъдат изяснени“ заяви Евелина Бранимирова – медиен съветник на Министерство на отбраната.

„Има си структури за разследване на авиоинциденти, които трябва да обслужат мястото на инцидента. Самолетите L-39 се използват за обучение на курсанти“, обясни Димитър Ставрев – авиационен журналист.Към този момент имя информация за двама загинали. Вертолет „Кугър“ обследва района на инцидента.

Министърът на отбраната Атанас Запрянов отмени авиошоуто в Трета авиационна база заради катастрофа с учебен самолет L-39 ZA, съобщиха от пресцентъра на военното министерство.

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Какво са записали черните кутии и какво можем да научим от нализа им

Катастрофите на самолети винаги предизвикват огромни емоции и въпроси. Какво наистина се е случило в последните мигове преди трагедията? Отговорите на тези въпроси често се дават от черните кутии - записващите устройства за полетна информация, които записват всеки звук и разговор в пилотската кабина. Записите от черните кутии разкриват последните думи на пилотите непосредствено преди катастрофата, предоставяйки не само важна информация за разследващите, но и разтърсващи и трогателни разкази за обществеността.

Ужасяващи последни мигове. Какво са казали пилотите преди катастрофата?Последните мигове преди катастрофата са били време на силни емоции и бързи решения. Голяма част от кадрите показват как пилотите се борят да контролират самолета до последния момент, опитвайки се да предотвратят катастрофата. Тези разтърсващи разкази дават представа за драматизма на ситуацията и решителността на екипажа.

Какво можем да научим?

Анализът на записите от черните кутии е от решаващо значение за подобряване на авиационната безопасност. Той ни позволява да установим процедурни грешки, технически неизправности и други фактори, които са допринесли за трагедията. Поуките, извлечени от тези анализи, водят до въвеждането на нови процедури за предотвратяване на подобни произшествия в бъдеще.Известни случаи на катастрофи на авиокомпании

Катастрофа на полет 447 на „Ер Франс“: един от най-известните случаи е катастрофата на полет 447 на „Ер Франс“, който изчезва над Атлантическия океан през 2009 г. Записите от черната кутия показват моменти на дезориентация и борбата на екипажа да преодолее техническа повреда, което в крайна сметка води до трагичната гибел.

Катастрофа на полет 9525 на Germanwings: Друг драматичен пример е полет 9525 на Germanwings, който се разбива в Алпите през 2015 г. Записите показаха, че катастрофата е резултат от умишлени действия на втория пилот, което шокира света и предизвика преразглеждане на психологическите процедури за летателните екипажи.Защо изпитваме такива емоции?

Последните думи на пилотите непосредствено преди самолетът да се разбие са изключително емоционална тема. За много хора тези записи са ужасяващи, но в същото време завладяващи. Те показват човешкия аспект на трагедията, решителността и смелостта пред лицето на неизбежната катастрофа.

Записите от черните кутии, в които са записани последните думи на пилотите преди катастрофата, са не само ключов елемент от авиационните разследвания, но и дълбоко вълнуващо свидетелство за човешката решителност и трагедията. Анализът на тези записи позволява непрекъснато подобряване на процедурите за безопасност, което е изключително важно за бъдещето на авиацията. Въпреки драматизма на слушането на тези записи, тяхната роля за подобряване на безопасността е безценна.

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Ето как изглежда Лили Иванова на плажа – дивата въведе нова мода

Известната българска музикална звезда Лили Иванова предизвиква интереса на милиони фенове от различни поколения с всяка своя поява. Напоследък гранддамата намира време да се наслаждава на морския бриз между изпълненията си на брега на морето. Преди броени дни тя пя в един от най-емблематичните нощни клубове на Слънчев бряг по случай 60-годишнината на курорта.

Въпреки това Лили остана в курорта за няколко бонус дни, за да се наслади на слънцето и вълните. Поп звездата прекара нощта в нашия курорт Хайлайф – Хелена Сендс, където по нейно настояване екипът ѝ резервира пентхаус с изглед към морето за 550 лв. на вечер.

Въпреки адските жеги, които измъчват родните морски курорти тези дни, тя не се изкуши да прави слънчеви бани. Вместо това, напротив – бабата на родната попмузика предприе крути мерки срещу слънчевите лъчи и се маскира с дебел анцуг от дебело трико при 30-градусова температура на въздуха.

Неадекватният моден каприз на звездата не е необичаен за нея, защото през летните месеци и в столицата тя ходи с дрехи, по правило черни на цвят, както и с шапки с широка периферия, за да се предпази максимално от слънцето.

Това се налага по две причини – първо, тя не иска да показва плътта си на дневна светлина, и второ, страда от слънчева алергия. Въпреки че сме свикнали да виждаме Лили в рокли и поли с волани на концертите, тя беше принудена да носи чорапогащи. Гримьорът ѝ, Кирил Чалъков, нанесе фон дьо тен и пудра върху лицето и другите видими части на тялото ѝ. 

Иванова не е ходила на плаж, когато не е имала комплекси за възрастта си. Тя не беше събирала тен повече от 30 години, защото когато навърши 50 години, разви остри и опасни кожни алергии. Всяко излизане на слънце ѝ коствало болезнено зачервяване и адски много болка.Това я лишило завинаги от морето, въпреки че има две летни имения – едното се намира на брега на морето в столицата ни Варна, а другото – в комплекса на наркобарона Евелин Банев-Брендо в Лозенец. Те обаче са необитаеми, тъй като Лили предпочита да остане в сянка в столичния си дом.

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Пътници бутаха влак на БДЖ и той стигна до Димитровград почти навреме

Пътници във влака Пловдив – Димитровград бутаха локомотива, за да бъде отстранена повреда. За куриозния случай съобщи във Фейсбук профила си писателката и блогър Йорданка Николова (Дани дел Нико), която е пътувала във влака, предаде БНР.

На излизане от Пловдив машинистът съобщил на пътниците: „Дотук бяхме. Пантографът се заключи“.Авторката обяснява, че това е токоприемникът между контактната мрежа и локомотива. Подхвърлена от нея реплика да бутнат влака, за да тръгне е приета с готовност не само от машиниста, но и от пътуващите.

Целия пост без редакция:

ДЕВЕТМИНУТНО ЗАКЪСНЕНИЕ

Да се бута влак?!

Ей такова нещо, едва ли някой е чувал или виждал!

На мен също не ми се е случвало, а почти цял живот съм по влаковете.

На излизане от Пловдив, на прелеза до Депото, машинистът съобщи:

– Дотук бяхме! Пантографът се заключи!

(За непосветените – това е токоприемника между контактната мрежа и локомотива.)

Притеснено дойде кондукторката:

– Да се обаждаме ли?

– Веднъж да си забравя телефона вкъщи, на зарядното го забравих, и да ми потрябва!

– Да ти дам моя.

– Не ми върши работа твоя, вътре ги няма контактите! Дали да пробвам да пусна влака по инерция малко назад. Може да захапе и да го излъжем!

Ей, не става, не помръдва! Няма наклон…

В общия вагон бях седнала точно зад кабинката на машиниста и на шега подхвърлих:

– Освен да бутаме влака!Машинистът помоли пътуващите мъже и на мига всички с ентусиазъм се отзоваха.

За съжаление не успях да документирам със снимков материал тази невероятна ситуация, но след минути, от мястото си видях как бавничко се движим назад. След около двадесетина метра мъжете се върнаха и за щастие се получи. Пантографът се включи и всички радостно се оживиха. Потеглихме.– Довечера ще сме в новините, че пътниците са бутали мотрисата! –

пошегува се с облекчение машинистът, въодушевен от развръзката, и се разсмя от сърце.

– Мъжки момчета, браво! –

допълни милата кондукторката, която съм запомнила с това, че винаги поздравява пътниците и на всеки един подхвърля по някоя добра дума.

Доволна бях и аз от необичайната преживелица и на момента се заех да я опиша. Все още пътуваме.

Дани дел Нико

Благодаря на прекрасните служители от #БДЖ, специално на екипа на #КПВ10241, които са готови да опитат и невъзможното, но да осигурят безопасното и навременно транспортиране на пътниците си.

*в статията е използвана илюстративна снимка от интернет

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ