Самолет се разби край Граф Игнатиево. Има жертви!

Учебният самолет L-39 се е разбил в авиобаза „Граф Игнатиево“ при изпълнение на сложна маневра на пределно малка височина. При инцидента не се е задействал катапултът, респективно парашутите не са се отворили, научи „По света и у нас“ от свои източници. Машината е била пилотирана от двама летци – инструктор и пилот. В момента тече аварийна спасителна операция. Никой не може да прогнозира на този етап какво се е объркало по време на полета.

„Когато се случи такъв инцидент обикновено започва веднага разследване. Взети са всички мерки за локализиране на пожара. Води се разследване и повече информация можем да дадем след като обстоятелствата около трагичния инцидент бъдат изяснени“ заяви Евелина Бранимирова – медиен съветник на Министерство на отбраната.

„Има си структури за разследване на авиоинциденти, които трябва да обслужат мястото на инцидента. Самолетите L-39 се използват за обучение на курсанти“, обясни Димитър Ставрев – авиационен журналист.Към този момент имя информация за двама загинали. Вертолет „Кугър“ обследва района на инцидента.

Министърът на отбраната Атанас Запрянов отмени авиошоуто в Трета авиационна база заради катастрофа с учебен самолет L-39 ZA, съобщиха от пресцентъра на военното министерство.

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Какво са записали черните кутии и какво можем да научим от нализа им

Катастрофите на самолети винаги предизвикват огромни емоции и въпроси. Какво наистина се е случило в последните мигове преди трагедията? Отговорите на тези въпроси често се дават от черните кутии - записващите устройства за полетна информация, които записват всеки звук и разговор в пилотската кабина. Записите от черните кутии разкриват последните думи на пилотите непосредствено преди катастрофата, предоставяйки не само важна информация за разследващите, но и разтърсващи и трогателни разкази за обществеността.

Ужасяващи последни мигове. Какво са казали пилотите преди катастрофата?Последните мигове преди катастрофата са били време на силни емоции и бързи решения. Голяма част от кадрите показват как пилотите се борят да контролират самолета до последния момент, опитвайки се да предотвратят катастрофата. Тези разтърсващи разкази дават представа за драматизма на ситуацията и решителността на екипажа.

Какво можем да научим?

Анализът на записите от черните кутии е от решаващо значение за подобряване на авиационната безопасност. Той ни позволява да установим процедурни грешки, технически неизправности и други фактори, които са допринесли за трагедията. Поуките, извлечени от тези анализи, водят до въвеждането на нови процедури за предотвратяване на подобни произшествия в бъдеще.Известни случаи на катастрофи на авиокомпании

Катастрофа на полет 447 на „Ер Франс“: един от най-известните случаи е катастрофата на полет 447 на „Ер Франс“, който изчезва над Атлантическия океан през 2009 г. Записите от черната кутия показват моменти на дезориентация и борбата на екипажа да преодолее техническа повреда, което в крайна сметка води до трагичната гибел.

Катастрофа на полет 9525 на Germanwings: Друг драматичен пример е полет 9525 на Germanwings, който се разбива в Алпите през 2015 г. Записите показаха, че катастрофата е резултат от умишлени действия на втория пилот, което шокира света и предизвика преразглеждане на психологическите процедури за летателните екипажи.Защо изпитваме такива емоции?

Последните думи на пилотите непосредствено преди самолетът да се разбие са изключително емоционална тема. За много хора тези записи са ужасяващи, но в същото време завладяващи. Те показват човешкия аспект на трагедията, решителността и смелостта пред лицето на неизбежната катастрофа.

Записите от черните кутии, в които са записани последните думи на пилотите преди катастрофата, са не само ключов елемент от авиационните разследвания, но и дълбоко вълнуващо свидетелство за човешката решителност и трагедията. Анализът на тези записи позволява непрекъснато подобряване на процедурите за безопасност, което е изключително важно за бъдещето на авиацията. Въпреки драматизма на слушането на тези записи, тяхната роля за подобряване на безопасността е безценна.

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Ето как изглежда Лили Иванова на плажа – дивата въведе нова мода

Известната българска музикална звезда Лили Иванова предизвиква интереса на милиони фенове от различни поколения с всяка своя поява. Напоследък гранддамата намира време да се наслаждава на морския бриз между изпълненията си на брега на морето. Преди броени дни тя пя в един от най-емблематичните нощни клубове на Слънчев бряг по случай 60-годишнината на курорта.

Въпреки това Лили остана в курорта за няколко бонус дни, за да се наслади на слънцето и вълните. Поп звездата прекара нощта в нашия курорт Хайлайф – Хелена Сендс, където по нейно настояване екипът ѝ резервира пентхаус с изглед към морето за 550 лв. на вечер.

Въпреки адските жеги, които измъчват родните морски курорти тези дни, тя не се изкуши да прави слънчеви бани. Вместо това, напротив – бабата на родната попмузика предприе крути мерки срещу слънчевите лъчи и се маскира с дебел анцуг от дебело трико при 30-градусова температура на въздуха.

Неадекватният моден каприз на звездата не е необичаен за нея, защото през летните месеци и в столицата тя ходи с дрехи, по правило черни на цвят, както и с шапки с широка периферия, за да се предпази максимално от слънцето.

Това се налага по две причини – първо, тя не иска да показва плътта си на дневна светлина, и второ, страда от слънчева алергия. Въпреки че сме свикнали да виждаме Лили в рокли и поли с волани на концертите, тя беше принудена да носи чорапогащи. Гримьорът ѝ, Кирил Чалъков, нанесе фон дьо тен и пудра върху лицето и другите видими части на тялото ѝ. 

Иванова не е ходила на плаж, когато не е имала комплекси за възрастта си. Тя не беше събирала тен повече от 30 години, защото когато навърши 50 години, разви остри и опасни кожни алергии. Всяко излизане на слънце ѝ коствало болезнено зачервяване и адски много болка.Това я лишило завинаги от морето, въпреки че има две летни имения – едното се намира на брега на морето в столицата ни Варна, а другото – в комплекса на наркобарона Евелин Банев-Брендо в Лозенец. Те обаче са необитаеми, тъй като Лили предпочита да остане в сянка в столичния си дом.

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Пътници бутаха влак на БДЖ и той стигна до Димитровград почти навреме

Пътници във влака Пловдив – Димитровград бутаха локомотива, за да бъде отстранена повреда. За куриозния случай съобщи във Фейсбук профила си писателката и блогър Йорданка Николова (Дани дел Нико), която е пътувала във влака, предаде БНР.

На излизане от Пловдив машинистът съобщил на пътниците: „Дотук бяхме. Пантографът се заключи“.Авторката обяснява, че това е токоприемникът между контактната мрежа и локомотива. Подхвърлена от нея реплика да бутнат влака, за да тръгне е приета с готовност не само от машиниста, но и от пътуващите.

Целия пост без редакция:

ДЕВЕТМИНУТНО ЗАКЪСНЕНИЕ

Да се бута влак?!

Ей такова нещо, едва ли някой е чувал или виждал!

На мен също не ми се е случвало, а почти цял живот съм по влаковете.

На излизане от Пловдив, на прелеза до Депото, машинистът съобщи:

– Дотук бяхме! Пантографът се заключи!

(За непосветените – това е токоприемника между контактната мрежа и локомотива.)

Притеснено дойде кондукторката:

– Да се обаждаме ли?

– Веднъж да си забравя телефона вкъщи, на зарядното го забравих, и да ми потрябва!

– Да ти дам моя.

– Не ми върши работа твоя, вътре ги няма контактите! Дали да пробвам да пусна влака по инерция малко назад. Може да захапе и да го излъжем!

Ей, не става, не помръдва! Няма наклон…

В общия вагон бях седнала точно зад кабинката на машиниста и на шега подхвърлих:

– Освен да бутаме влака!Машинистът помоли пътуващите мъже и на мига всички с ентусиазъм се отзоваха.

За съжаление не успях да документирам със снимков материал тази невероятна ситуация, но след минути, от мястото си видях как бавничко се движим назад. След около двадесетина метра мъжете се върнаха и за щастие се получи. Пантографът се включи и всички радостно се оживиха. Потеглихме.– Довечера ще сме в новините, че пътниците са бутали мотрисата! –

пошегува се с облекчение машинистът, въодушевен от развръзката, и се разсмя от сърце.

– Мъжки момчета, браво! –

допълни милата кондукторката, която съм запомнила с това, че винаги поздравява пътниците и на всеки един подхвърля по някоя добра дума.

Доволна бях и аз от необичайната преживелица и на момента се заех да я опиша. Все още пътуваме.

Дани дел Нико

Благодаря на прекрасните служители от #БДЖ, специално на екипа на #КПВ10241, които са готови да опитат и невъзможното, но да осигурят безопасното и навременно транспортиране на пътниците си.

*в статията е използвана илюстративна снимка от интернет

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ

Находка в пещера в България преобръща теорията за човешката миграция

Изследователите проучват останките в продължение на седем години, преди да обявят нова теория за заселването на съвременните хора на планетата. Заключенията на учените са публикувани в Genome Biology and Evolution.

Анализите на намерените костни фрагменти показват, че хората, които са ги оставили, са генетично по-близки до хората от Източна Азия от този период, отколкото до жителите на африканския континент. Това означава, че миграционните пътища на първите съвременни хора в Евразия са били по-сложни, отколкото обикновено се смята.

За да обяснят данните, получени в резултат на генетичния анализ, специалистите от университетите в Болоня и Падова предлагат ново виждане.Факт е, че, както са установили специалистите от Института за еволюционна антропология "Макс Планк", хоминините, чиито останки са открити в България, не само са пристигнали от Африка в Евразия по-рано от официално приетата дата, но и са имали време да разредят кръвта си с преселници от Азия, както и да се кръстосат с неандерталци.

Това положение на нещата би могло да се получи, ако миграцията на хората от Африка е била постоянна, а след това внезапно е прекъсната по някаква причина.

"Преди около 45 000 години от Африка тръгва нова вълна на експанзия, която завладява обширна територия от Европа до Източна Азия и Океания. Тези хора са ни оставили начини за изработване на инструменти, познати от ранния горен палеолит", казва антропологът Леонардо Валини от университета в Падуа.Очевидно тези, които са живели в Азия, са просперирали. Гените на тези хора все още могат да бъдат проследени в нашите съвременници. В Европа обаче е имало някакво събитие, което е накарало миграцията към тези територии да спре.

Тази теория се потвърждава от неотдавнашно изследване на женски останки от Чехия, чиято възраст е повече от 45 хилядолетия. Учените установили, че тази жена през палеолита не е била свързана с онези, които са оставили потомство на територията на Европа, или в Азия. Това означава, че жената е принадлежала към европейската популация на Homo sapiens, която е изчезнала безследно. "Любопитно е да се отбележи, че приблизително по същото време на територията на Европа са изчезнали и последните неандерталци", отбелязва Джулия Марчиани, археолог от университета в Болоня.

За да се възстанови населението на Европа, според оценките на учените, е била необходима още една миграция към тези територии. И това вероятно се е случило. Какво обаче е накарало хората да идват отново и отново на тези територии - остава неизвестно. Нито пък откъде точно са дошли тези миграции: идеята за африканския център не е потвърдена генетично.

НАУЧЕТЕ ПОВЕЧЕ